维斯塔潘在墨西哥城站获胜 安东内利成F1历史最年轻冠军

北京时间11月2日，2026赛季F1大奖赛的第19站——墨西哥城大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道结束。维斯塔潘再下一城，获得了自己近四场比赛中的第三场胜利，汉密尔顿紧随其后收获分站亚军，而安东内利以第三名完赛，提前锁定年度车手总冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军！

这场比赛是美洲三连赛的第二站，选址墨西哥城，赛道海拔超过2000米，使其成为赛历中独特的场地。本周末的赛道经过大部分区域的重新铺设，新的沥青通常意味着更好的抓地力和较低的粗糙度，但团队对其真实物理特性在比赛初期的评估至关重要。

罗德里格斯兄弟赛道向来对轮胎的要求较低，低速弯道和有限的侧向负荷使轮胎磨损保持在可控范围内。然而，稀薄的空气减少了车辆的空气动力学下压力，导致轮胎打滑，从而可能出现严重的粒化现象，需要车队特别留意。

比赛开始时，汉密尔顿从杆位出发，这也是他职业生涯的第105次杆位，拉塞尔紧随其后，而勒克莱尔则从第三位出发，安东内利从第四位起步，期待在此战中锁定年度总冠军。维斯塔潘因练习赛事故被罚，跌至后排，劳森因赛车在封闭区内的调整被要求在维修区起步。

正赛当天天气多云，官方降雨概率为0%。气温在23.4ºC，赛道温度为48.2ºC，湿度保持在42%，佩雷兹在家人的陪伴下迎来了个人职业生涯的300场比赛。

比赛伊始便出现混乱，汉密尔顿由于压草而掉出劲敌圈，勒克莱尔抓住机会升至领先，维斯塔潘紧随其后，而汉密尔顿则退至第三。拉塞尔与哈贾尔发生碰撞，后者被罚10秒。第六圈，阿隆索因故返回维修区退赛；斯托尔在第六弯道停赛。初期阶段汉密尔顿与勒克莱尔的竞争中，二人因离开赛道而被施以5秒罚时，这让汉密尔顿颇感不满，他认为应直接还位，而不是罚时。

随着比赛进程推进，皮亚斯特里在第27圈进站，随即勒克莱尔也在获罚后换胎。第39圈，诺里斯的进站表现不佳浪费了不少时间。到了第44圈，博塔斯在一号弯撞墙，触发安全车，汉密尔顿借机完成二次进站，赛事干事此后直接亮出红旗。佩雷兹因在维修区超速被罚时5秒。重新开始的比赛中，维斯塔潘领跑，勒克莱尔在进站后因失误降至后方，汉密尔顿升至第二，安东内利紧随其后晋级第三名。

第49圈，霍肯伯格与贝尔曼发生碰撞，贝尔曼退赛，而第59圈林德布拉德与皮亚斯特里也发生事故，林德布拉德最终退赛，赛道再次出现安全车。比赛恢复后，竞争依旧紧张。

最终，维斯塔潘率先冲过终点，赢得墨西哥站分站冠军，汉密尔顿以0.799秒的差距获得亚军，安东内利位列第三。紧随其后获得积分的车手包括勒克莱尔、诺里斯、拉塞尔、皮亚斯特里、科拉平托、劳森和加斯利。

这一赛事后，安东内利的积分达到了380分，提前加冕2026年F1车手世界冠军，并以20岁零68天的年龄打破了维特尔保持的23岁134天的最年轻世界冠军纪录。维斯塔潘以261分升至车手积分榜二位，汉密尔顿以259分位列第三，拉塞尔和勒克莱尔分别以250分和245分紧随其后在榜单上竞争。

在车队积分方面，梅赛德斯凭借630分稳居第一，法拉利以505分名列第二，红牛则以380分排在第三。F1将于11月6日至9日移师若泽·卡洛斯·帕塞赛道，进行本赛季的第20站圣保罗大奖赛。